Der große Unterschied zu normalen Fahrtagen ist, dass Kinder mit Teddy an diesem Tag kostenfrei mitfahren dürfen. Entsprechend groß war der Andrang auf die Züge. Mit meinen Bären (diesmal waren 6 dabei) im offenen Waggon fiel ich da natürlich sofort auf.
Wie zu sehen ist, nicht nur ich selbst, war mit meinem Bärenzug unterwegs. Auch andere nutzten die Gelegenheit, andere Fahrzeuge auf der Karlsruher Strecke auszuprobieren. Trotz der voll besetzen Waggons hat meine Lokomotive die große Steigung problemlos bewältigt.
Aber nicht nur das Auge und das Ohr haben ihre Freude an den alten Landschaftsmaschinen, sondern es gab wieder das Kinderkarusell mit Traktorantrieb. An der Häufigkeit, wie oft und lange dessen Motor vor sich hintuckerte, konnte erahnt werden, wie beliebt diese Attraktion war.
Für mich neu war das Angebot Traktorfahren für jedermann. Für einen halben Euro konnte man eine Runde auf dem Platz drehen, natürlich nicht ganz allein, sondern ein fachkundiger Helfer gab Sicherheit beim Fahren. Ein großer Spaß, welcher sehr guten Zuspruch fand. Auch ich liebäugelte damit, mir eine derartige Fahrt zu gönnen, aber der Andrang der Kinder und Jugendlichen war viel zu groß, als dass ich mich als Erwachsener hier hineingedrängelt hätte.
Mich freut es sehr, wenn Jugendliche, eigentlich noch Kinder, mit den großen Fahrzeugen korrekt umgehen und sich beim Fahren in die Welt von Regeln und Vorgaben richtig verhalten. Ich bewundere stets, wenn ein älterer Herr, seine sicher nicht billige Lokomotive in die Hände von Kindern bzw. Jugendlichen gibt.
Kommt dann hinzu, dass sich Jugendliche selbst eine Lokomotive bauen dürfen und können, so ist das Hobby Eisenbahn sicherlich ganz richtig für die Zukunft vorbereitet. Man sieht, wie viel Spaß es macht. Einerlei ob es eine richtige Dampflokomotive ist oder eben "nur" etwas mit Elektroantrieb.
Neu in Karlsruhe ist die Gestaltung des Bahnhofes. Die vier Gleise sind neu verlegt und haben eine geänderte Weichenzufahrt erhalten. Mittels eines Auswahlpultes kann nun das gewünschte Bahnhofgleis vorgewählt werden, in welches man einfahren möchte. Üblicherweise ist Gleis vier dasjenige, welches die Gastfahrer zur unmittelbaren Bahnhofsdurchfahrt nutzen. So wird der Betrieb für die Personenbeförderung kaum behindert.
In bereits zwei Wochen steht das 10jährige Vereinsjubiläum der Karlsruher Eisenbahnfreunde an. Für dieses Fest wollen die Karlsruher ihre Gleisanlage nochmals kräftig erweitern. Ich habe schon mal zugesagt, nochmals an diesem Wochenende als Gastfahrer vorbei zu kommen.
