Es fehlt das vorgesehene Stumpfgleis, das Gleis 1 am Bahnhof verlängert und ein Abzweiggleis zum Güterschuppen. Ob ich dieses Jahr noch dazu komme, diese letzten Meter zu betonieren und die Schienen zu verlegen glaube ich nicht. Aber das ist derzeit nicht so wichtig.
Besonders elegant ist die lange Strecke über den Rasen. Über 12 Meter Flexgleis habe ich leicht geschwungen in der Betontrasse verdübelt, das ist schon eine richtige Paradestrecke geworden. Da wirkt das alte Rhätische Krokodil mit seinen vier Personenwagen sehr imposant. Nur die überstehenden Schraubenköpfe stören etwas das Bild. Ich werde diese noch in die Schwellen versenken, wenn die Gleise eingeschottert werden.
Auch die weite Kurve unter der Bogenbrücke aus Flexgleis mit meinem größten Kurvenradius
unterstreicht die Großzügigkeit der Paradestrecke. Nur zu gerne würde ich mehr von diesen weiten
Kurven bauen. Aber das kleine Grundstück und die relativ steile Hanglage lassen dies so nicht zu.
Darüber hinaus habe ich festgestellt, dass man enge Kurven einfach nur langsamer durchfahren
muss und schon wirkt alles nicht mehr so krass.
Die eigentliche neue Kehrschleife führt nach einer großen Kehre durch einen Tunnel hinter dem Bahnhof auf die Paradestrecke zurück. Dieser Tunnel wurde schon vor "Jahren" angelegt, als dieser Gartenteil mit Hangsteinen neu angelegt wurde. Jetzt, beim Verlegen der Gleise bemerkte ich, dass dieser Tunnel in Verhältnis zum Rasen viel zu hoch lag. Er musste deshalb komplett wieder ausgegraben und tiefer gelegt werden, damit die Streckensteigung unter meinem Maß in Höhe von 3,3% blieb. Auch wenn sich mancher "schütteln" mag: hier wurde wieder R1 verbaut.
Die bisherige Wendeschleife reduziert sich hierdurch auf einen kurzen Gleisübergang zwischen zwei Weichen. Bei falscher Polung könnte es hierdurch sehr leicht zu einem Kurzschluss kommen. Durch die Verlegung einer Weiche wird dieser Gleisabschnitt als Kehrschleife zwischen diesen beiden Weichen verlängert und durch den Einsatz einer kleinen Schaltung aus der Gartenbahn 3/2001 (da musste ich viele Hefte durchblättern, bis ich diese gefunden hatte) soweit abgesichert, dass dieser Streckenabschnitt nur bei korrekter Polung der Fahrspannung befahren werden kann. Auf dem Foto ist die erforderliche zusätzliche Betontrasse schon zu sehen; der kleine Gleisumbau erfolgt in Kürze.
