Auch eine Abstimmung mit Roy und Udo per Mail bekräftigten meine Teilnahme an diesem Fahrtag. Udo hatte dann auch einige Bauteile für den 4-Achser dabei, um mir den Zusammenbau des Drehgestell zu erläutern. Es eilt ja nicht, aber das wird etwas; noch in diesem Jahr wird an meinem Zug ein weiterer Waggon angehängt. Das freut nicht nur meine Teddys, sondern auch Krokodile!
Susanne hat, ohne dass ich dies bemerkte, eines ihrer größeren Stoffkrokodile zwischen die Teddybären gemogelt: Apfelstrudel, das grüne Steiff-Kroko (er heißt nun mal so). Was Krokodile so zu Wege bringen, da sei nur an das Krokodiltreffen in meinem Bett erinnert.
Um es gleich vorneweg zu nehmen, es gab ein Krokodiltreffen der anderen Art. Ein 5-Zoll Seetal-Krokodil trifft ein Steiff-Krokodil. Letztlich erheiternd und belustigend für alle Beteiligten.
Dabei hatte er auch einer der ersten fertigen O-Waggons, allerdings noch ohne Lackierung. Der "nackte" Blechwagen war dann wiederholt vor den Regenschauern besonders zu schützen, damit keine Gefahr des vorzeitigen Rostansatzes besteht, erst mit der Lackierung besteht ein gewisser Schutz gegenüber möglicher Feuchtigkeit. So wollte Roy nach dem dritten Regenguss auf jeden Fall warten bis es wieder trocken sein würde, bevor er die Plane wegnimmt und die Waggons zum Transport ins Auto bringen wollte.
Ja, leider wurde der Fahrtag von mehreren Regenschauern unterbrochen, die Fahrzeuge wurden nach Möglichkeit mit Planen abgedeckt und auf Wetterbesserung gewartet.
Auch an diesem Fahrtag traten unerwartete Schwierigkeiten auf. Besonders unglücklich war, dass sich am Tender der 55er plötzlich ein Rad von der Achse löste. Mittels Metallkleber wurde das Rad dann auf der Achse fixiert, damit die Lokomotive wieder für den Personentransport eingesetzt werden konnte.
Erneut mussten Zugmaschinen für die Personenzüge wiederholt gewechselt werden, weil einzelne Lokomotiven quasi überstrapaziert wurden, um die vielen Fahrgäste befördern zu können. So war ich überrascht, dass Rolf relativ früh, die Akkus seiner Lokomotive laden musste. Unter Berücksichtigung des Einsatzes bei der Personenbeförderung, war dies dann doch nur allzu logisch.
Hier unten noch ein Foto einer ganz neuen Lokomotive, die erst vor wenigen Tagen fertig gestellt wurde und nun den ersten Betriebseinsatz hatte. Das Modell kommt doch bekannt vor?
Mittels PKW-Anhänger transportieren so manche Gartenbahnfreunde ihre 5-Zoll-Fahrzeuge. Dies ist nicht Udo´s Autoanhänger, aber man sieht, wieviel Platz größere Lokomotiven benötigen. Einen PKW-Anhänger habe ich nicht, aber eine Anhängerkupplung am Auto schon. Eine erste Hürde für so einen Transportfall wäre also schon genommen.
Ein Besucher in Rossdorf wollte wissen, wann ich wieder zu einem Fahrtag komme, er würde dann seine Bärensammlung gerne mal mitbringen, um diese in meinen Wagen mitfahren zu lassen. Irre, es ist schon toll, was so alles passiert. Mal sehen, wann es klappt und ich wieder in Rossdorf bin.
