Am zweiten Adventswochenende gab es zwei Tage
Fahreinsatz auf dem Friedelsheimer Weihnachtsmarkt zugunsten der Aktion
„Brot für die Welt“. Unter der Führung von Udo waren mehrere
5-Zoll-Eisenbahner und weitere Freunde dabei, um den Kindern (und auch den
Erwachsenen) ein
Eisenbahnvergnügungen zu bieten und durch die Einnahmen die Benefizaktion zu
unterstützen. Udos Frau hatte erneut den Verkauf von Waffeln organisiert.
Am
Samstag hatten wir eine elektrische Lokomotive und eine Dampflokomotive im
Einsatz, am Sonntag dann nur elektrische Loks verwendet, denn am Sonntag war
es zu kalt, um eine Dampflok einzusetzen. Nicht weil eine Dampflok nicht bei
Minusgraden fahren könnte, sondern weil beim Aufrüsten und Anheizen und
später beim Abrüsten und beim Transport Frostschäden möglich sein könnten,
denn Restwasser z.B. in Leitungen wäre schnell zu Eis geworden.
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Meine E22 hatte am Samstag nur einen ganz kurzen
Einsatz. Nach einer Proberunde wurde die Lokomotive nur ein kleines Stück
von Hand bewegt, der Handregler für die Steuerung rutschte vom Bedienwagen
und fiel auf den Boden. Als Folge hiervon verhedderte sich das Kabel im
Radlenker der Weiche und ruck zuck waren alle Kabeladern aus dem Stecker
herausgezogen und die Steuerung unbrauchbar. Der Defekt wurde noch nach der
Rückfahrt für den folgenden Fahrtag am Sonntag repariert. Ebenso fand ich
bei dieser Reparaturmaßnahme den Kabelbruch in der Stromversorgung, der
ursächlich dafür war, dass Hupe und Licht zunächst nicht funktionierten. Aber am
Sonntag war alles klar für den Einsatz der E22; dies war auch wichtig, denn
die Lokomotive wurde für den zweiten Zug dringend benötigt. |
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Mit der BR 81 von Wolfgang war erneut eine
Dampflokomotive auf dem Weihnachtsmarkt. Da Wolfgang selbst nur wenig fährt,
übernahm Oli und ich den Lokführerdienst. Oli, genauer Oliver, hatte noch weniger
Erfahrung als ich als Dampflokomotivführer, aber er lernte rasch den richtigen
Umgang mit der BR 81. Natürlich lief nicht alles so glatt und ich konnte ihm
sogar das eine oder andere Mal hilfreich unterstützen. So kam ich wieder einmal an einen
Dampflokregler, was mir sehr viel Spaß und Freude
bereitete, zumal die 81er ihren Dienst wunderbar und problemlos leistete.
(Am Samstag hatte ich keinen Foto dabei, daher gibt es leider keine
Bilder vom Einsatz der Dampflok) |
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Und dann ging doch noch etwas kaputt. Udo hatte eine neue
elektrische Weichensteuerung eingebaut, die helfen sollte, die beiden Züge
abwechselnd auf die beiden Bahnhofsgleise zu lenken. Zwar war der
Weichenantrieb durch ein Holzgehäuse geschützt, doch dieses wurde jedoch
irgendwann beschädigt und so dauerte es nicht mehr lange, bis dieser Antrieb
selbst nicht mehr funktionierte. So kehrten wir wie die Jahre davor auf
händischen Antrieb um und benötigten wieder einen Mitarbeiter mehr zum
Betrieb der Anlage, der die Weiche rechtzeitig umlegte.
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Am Sonntag, als ich vom Kaffeetrinken zurück kam, stand
mein Zug still: die Batterien waren leer oder zumindest eine, denn die
beiden eingesetzten sind leider recht unterschiedlich. Und ich habe auch nur
eine weitere als Ersatz. Ein erster Wechsel brachte keine Hilfe, aber der
Austausch mit Nummer zwei war ein Treffer. Nun konnte bis zum Ende des
Weihnachtsmarktes gefahren werden. Leider hatte niemand ein Messgerät dabei,
sodass nur der probeweise Tausch als Lösung geblieben war.
Es war trocken aber recht kalt , so kalt, dass wir beim
Demontieren der Gleise feststellten, dass die Schwellen zum Teil am Boden
angefroren waren und vor dem Verladen erst Eis, Gras und Boden entfernt
werden musste. Der Weihnachtsmarkt hatte wieder großen Spaß bereitet, auch
wenn damit einiges an Mühe und Arbeit verbunden gewesen war.
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